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A Ponte Internacional da Rota Bioceânica deverá atingir um marco histórico na próxima quarta-feira (15/07), com a conclusão da ligação física entre Brasil e Paraguai. A etapa, conhecida como "beijo das aduelas", representa o encontro das duas extremidades da estrutura construída sobre o Rio Paraguai, conectando Porto Murtinho, em Mato Grosso do Sul, à cidade paraguaia de Carmelo Peralta.
Dos 350 metros que compõem o vão central da ponte, restam poucos metros para que as duas frentes de trabalho sejam unidas. Apesar da conclusão da ligação estrutural, a ponte ainda não será liberada para o tráfego.
Com 1.294 metros de extensão, 21 metros de largura e um trecho estaiado de 632 metros sustentado por torres de 130 metros de altura, a estrutura é considerada uma das principais obras de infraestrutura da América do Sul e um dos pilares do Corredor Bioceânico.
Após a união das estruturas, terão início os serviços finais de pavimentação, instalação de calçadas, iluminação, sinalização e demais acabamentos da ponte.
A previsão é de que essa fase seja concluída em agosto. Já os acessos do lado paraguaio devem ficar prontos até o fim de novembro.
No Brasil, seguem em andamento as obras da alça de acesso que ligará a BR-267 à ponte, em Porto Murtinho. Com investimento de aproximadamente R$ 574 milhões, o trecho possui 13,1 quilômetros de extensão e tem previsão de conclusão em 2028.
A ponte integra o Corredor Bioceânico, projeto que ligará Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, criando uma nova rota de exportação até os portos chilenos no Oceano Pacífico.
Segundo a Secretaria de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), a nova rota poderá reduzir em até 17 dias o tempo de transporte de mercadorias brasileiras destinadas ao mercado asiático, em comparação com o trajeto realizado pelo Porto de Santos.
Especialistas estimam que o corredor tenha potencial para movimentar cerca de US$ 1,5 bilhão por ano em exportações de produtos como carnes, açúcar, farelo de soja e couros.
A construção da ponte começou em janeiro de 2022 e recebe investimento de US$ 100 milhões, financiados pela Itaipu Binacional.
